麥弗遜式懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)有很多。

首先是響應(yīng)性和操作性良好，能讓駕駛者有更好的駕駛體驗(yàn)。

其次結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅有一個(gè) L 形控制臂，這就意味著零部件少，出故障的概率低，后期維護(hù)成本也不高。

再者占用空間小，方便在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布置更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，也為車內(nèi)空間的擴(kuò)大創(chuàng)造了條件，尤其適用于小型車輛。

而且成本低，對(duì)于車輛的生產(chǎn)制造成本控制很有利。

它的重量輕，有助于提高懸掛的響應(yīng)速度和回彈速度，增強(qiáng)車輛的減震能力。

麥弗遜式懸架系統(tǒng)的有效距離大，作用在車身連接點(diǎn)上的力小。

彈簧行程大，能更好地吸收收縮傳遞的能量，提高乘坐的舒適度。

同時(shí)，這種懸架很容易形成前地板的形狀，還能省略 3 個(gè)支撐。

它具有良好的耐久性和適應(yīng)性，能輕松應(yīng)對(duì)各種道路條件。

此外，麥弗遜式懸架能與多種彈簧相匹配，還能實(shí)現(xiàn)車身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)，舒適性適中。

總之，麥弗遜式懸架系統(tǒng)因其眾多優(yōu)勢(shì)而被廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）