大眾途岳用的變速箱不是統(tǒng)一的，其 1.4T 車型用的是干式雙離合變速箱，2.0T 車型用的是濕式雙離合變速箱。

1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有 150 馬力和 250 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1750 到 3000 轉(zhuǎn)每分鐘，匹配 7 速干式雙離合變速箱。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有 186 馬力和 320 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速 4100 到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，匹配 7 速濕式雙離合變速箱。

濕式雙離合的離合器片浸潤(rùn)在變速箱油中，靠油液傳遞動(dòng)力，運(yùn)行更穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，故障率低，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，動(dòng)力傳遞效率略遜于干式雙離合。

干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，通過(guò)空氣冷卻，散熱效率低，堵車時(shí)頻繁擋位切換會(huì)加劇磨損，但動(dòng)力結(jié)合和分離出色，換擋速度快，傳遞效率高。

消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來(lái)選擇。比如經(jīng)常在擁堵路況行駛，可能濕式雙離合更合適；追求換擋速度和傳遞效率，干式雙離合也有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）