車跑起來(lái)抖得很厲害，原因不少。

輪胎方面，可能有輪胎跑偏、動(dòng)平衡效果失效、配重丟失或鋼圈變形，這得去做四輪定位和動(dòng)平衡，底盤碰撞過(guò)的車還可能是傳動(dòng)軸不平衡變形。

點(diǎn)火系統(tǒng)也有影響，像火花塞點(diǎn)火間隙增大、點(diǎn)火線圈老化、高壓線老化或漏電，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，要檢查或更換火花塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重也不行，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，混合氣過(guò)稀，著車?yán)щy，得清洗油路。

水溫傳感器故障也會(huì)讓電腦判斷失誤，噴油不準(zhǔn)，車就抖，得檢查或更換傳感器。

各缸工況差異大，比如火花塞點(diǎn)火時(shí)間和間隙控制有偏差，部分氣缸功率小，也會(huì)抖。

油壓不穩(wěn)定，油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤或工作不良，得檢查油壓，必要時(shí)換部件。

引擎腳老化會(huì)讓車身抖，要檢查更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，進(jìn)而引起抖動(dòng)，得清洗。

缺缸缺火也會(huì)，重點(diǎn)看火花塞和點(diǎn)火線圈。

剎車盤磨損不均導(dǎo)致變形，行駛中踩剎車車身會(huì)抖，磨損不嚴(yán)重可打磨修復(fù)。

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有問(wèn)題，比如液壓助力系統(tǒng)出故障，方向盤會(huì)抖，先查助力油和發(fā)動(dòng)機(jī)下方是否有油漬。

胎壓差距大，汽車行駛受力不均也會(huì)抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）