曲軸在發(fā)動機(jī)中扮演著極為重要的角色。

它能把活塞連桿傳來的推力變?yōu)樾D(zhuǎn)的扭力，將活塞的往復(fù)直線運動變成圓周旋轉(zhuǎn)運動，再通過飛輪把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給傳動系統(tǒng)，同時驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置。

曲軸的構(gòu)造比較復(fù)雜，主要由前端、連桿軸頸、主軸頸、曲柄、配重、后法蘭等部分組成。主軸頸與氣缸體相連，連桿軸頸與連桿、活塞協(xié)同工作。

在工作中，曲軸承受著各種力。比如旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力，所以它得有足夠強(qiáng)度、剛度，軸頸表面要耐磨、工作均勻、平衡性好。

為達(dá)到這些要求，制造時通常用中碳鋼或中碳合金鋼，經(jīng)過模鍛、表面處理和精加工等工序。還會進(jìn)行噴丸、圓角處理來提高疲勞強(qiáng)度、消除應(yīng)力集中。

不同發(fā)動機(jī)的曲軸布局和設(shè)計不同。像四沖程直列六缸發(fā)動機(jī)，其點火順序和排列方式會隨氣缸數(shù)量和布置變化。直列六缸發(fā)動機(jī)天然平衡性好，不少卡車和高端汽車都用，比如寶馬的直六發(fā)動機(jī)、奔馳 S 級發(fā)動機(jī)，性能和穩(wěn)定性出色。

曲軸能平衡發(fā)動機(jī)內(nèi)部的力和扭矩，通過精心設(shè)計形狀和重量分布，減少發(fā)動機(jī)運行時的振動和不平衡力，提升駕駛舒適性，延長發(fā)動機(jī)及相關(guān)部件壽命。

在多缸發(fā)動機(jī)中，曲軸設(shè)計要確保各氣缸動力輸出同步協(xié)調(diào)，實現(xiàn)平穩(wěn)高效的動力傳遞。

總之，曲軸是汽車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，其功能強(qiáng)大且復(fù)雜，精密的構(gòu)造和設(shè)計確保了引擎穩(wěn)定輸出，讓駕駛體驗更順暢舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）