汽車空調(diào)的工作原理其實并不復(fù)雜。

汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機等部件組成，這些部件通過銅管和高壓橡膠管連接成一個封閉系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，制冷劑以不同狀態(tài)循環(huán)流動，主要有四個核心過程。

首先是壓縮過程，壓縮機從蒸發(fā)器出口吸入低溫低壓的制冷劑氣體，然后將其壓縮成高溫高壓的氣體。

接下來是散熱過程，高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，在壓力和溫度降低的情況下，氣體冷凝成液體，同時釋放出大量熱量。

然后是節(jié)流過程，溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹裝置后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，變成霧狀排出。

最后是吸熱過程，霧狀的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，由于制冷劑沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以液體制冷劑蒸發(fā)成氣體，吸收大量環(huán)境熱量，形成低溫低壓的制冷劑蒸汽再次進(jìn)入壓縮機。

汽車空調(diào)的制熱原理則是利用防凍液的余熱。當(dāng)制熱功能開啟時，發(fā)動機中的高溫防凍液會流過制熱水箱，制熱水箱后面的鼓風(fēng)機工作，使空調(diào)出風(fēng)口吹出暖風(fēng)。

要注意的是，如果車載空調(diào)制冷效果不好或制冷速度慢，可以先在線清理冷凝器上的灰塵等雜物，然后測試制冷效果。若效果仍不佳，可能就需要更換制冷劑了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）