汽車(chē)直行時(shí)方向盤(pán)不正，不用太擔(dān)心，咱們有辦法解決。

最直接有效的方法就是做四輪定位，這能調(diào)整前輪和后輪的數(shù)據(jù)，像車(chē)輪傾斜角度、前輪前束和前輪傾角等參數(shù)，關(guān)系到車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

要是轉(zhuǎn)向拉桿一邊長(zhǎng)一邊短，汽車(chē)就容易跑偏。調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)短不難，對(duì)拉桿底座“旋進(jìn)”或“旋出”就行。比如，方向盤(pán)往右打死，露出左前輪后部，松開(kāi)緊固螺母，左拉桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)就是縮短。方向盤(pán)往左打死，露出右前輪后部，松開(kāi)螺母，右拉桿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)就是拉長(zhǎng)。得注意，左拉桿旋進(jìn)多少，右拉桿就得旋出多少，兩邊要一樣。要是方向盤(pán)右偏，就反過(guò)來(lái)操作。

還有兩種情況，一種是方向盤(pán)不正但車(chē)能直線(xiàn)走，做四輪定位，按正方向盤(pán)調(diào)左右前數(shù)值就行。另一種是松開(kāi)方向盤(pán)車(chē)跑偏，這也得做四輪定位，還得檢查輪胎氣壓、懸掛松動(dòng)、車(chē)身水平等。

轉(zhuǎn)向橫拉桿在后的，方向盤(pán)偏左，左邊輪橫拉桿往外縮短，右邊輪往里深長(zhǎng)，偏右就相反。

平時(shí)開(kāi)車(chē)，要定期做四輪定位。過(guò)減速帶、顛簸路面會(huì)改數(shù)據(jù)，車(chē)可能跑偏。換減震器或拆懸架后，一定要重新做四輪定位，不然輪胎會(huì)磨損不均或跑偏。開(kāi)車(chē)時(shí)慢過(guò)減速帶和顛簸路，保護(hù)懸架。換輪胎后做動(dòng)平衡，不然高速車(chē)輪可能異常抖動(dòng)。

有些車(chē)四輪定位嚴(yán)格按要求做了，方向盤(pán)還不正，可能是轉(zhuǎn)向拉桿、球頭等部件有偏差，得調(diào)整兩側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿。轉(zhuǎn)向拉桿在前輪中心后側(cè)，偏左就左側(cè)緊右側(cè)松，偏右就左側(cè)松右側(cè)緊。在前輪中心前側(cè)就相反。調(diào)整時(shí)兩側(cè)拉桿旋進(jìn)旋出距離角度得一樣，保證前橋總前束值不變。多調(diào)整幾次，直到正了，不放心再上四輪定位儀檢查。最后檢查兩側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿螺紋露出量偏差是不是符合要求，偏差大轉(zhuǎn)向角會(huì)偏差大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）