駐車制動器的工作原理主要分機(jī)械式和電子式兩種。

機(jī)械式手剎通過鋼絲或類似機(jī)構(gòu)聯(lián)動后輪的剎車卡鉗來實現(xiàn)制動。當(dāng)向后拉駐車制動桿時，傳動桿帶動手制動拉索向前移動，搖臂 1 順時針轉(zhuǎn)動，拉桿向下運動，搖臂 2 帶動凸輪順時針轉(zhuǎn)動，推動制動蹄片兩側(cè)緊靠制動鼓從而制動。對于小型車，變速箱后面有一個剎車盤與傳動軸相連，通過鋼索傳遞張力實現(xiàn)駐車。拉動手剎后，液壓輔缸推動車下邊的液壓總缸運動，氣閥動作開啟制動傳動軸。普通卡車則利用手剎拉桿的鋼索拉動來實現(xiàn)長期剎車。

電子式手剎通過開啟駐車開關(guān)，電機(jī)驅(qū)動鋼絲或類似機(jī)構(gòu)聯(lián)動后輪的剎車卡鉗，卡鉗壓緊剎車片來實現(xiàn)駐車功能。另外，駐車制動器還有自動駐車功能。自動泊車系統(tǒng)的工作原理是剎車管理系統(tǒng)通過電子手剎 EPB 的擴(kuò)展功能實現(xiàn)對四輪剎車的控制，由 ESP 組件控制，并非簡單依靠電子手剎完成。

駕駛者拉起駐車制動操縱桿后，操縱力通過調(diào)整拉桿、拉繩傳到車輪制動器內(nèi)的駐車制動杠桿下端，使之繞上端支點順時針轉(zhuǎn)動。制動杠桿轉(zhuǎn)動過程中，其中間支點推動駐車制動推桿左移，使前制動蹄壓向制動鼓。前制動蹄壓向制動鼓后，推桿停止運動，駐車制動杠桿的中間支點變成其繼續(xù)轉(zhuǎn)動的新支點，于是駐車制動杠桿的上端右移，使后制動蹄壓靠到制動鼓上，施以駐車制動。

此時，駐車制動操縱桿上的棘瓜與扇形齒嚙合，駐車制動操縱桿處于鎖止?fàn)顟B(tài)。解除制動需先將駐車制動操縱桿向后搬動少許，再壓下駐車制動操縱桿端頭的按鈕，通過棘瓜壓桿使棘瓜與齒板脫開，然后將駐車制動操縱桿推到釋放位置后松開按鈕。與此同時，制動蹄在復(fù)位彈簧作用下回位。

駐車制動器能使車輛停駛后防止滑溜，在坡道上順利起步，行車制動系統(tǒng)失效后臨時使用或配合行車制動器進(jìn)行緊急制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）