駐車(chē)制動(dòng)器的工作原理主要分機(jī)械式和電子式兩種。

機(jī)械式手剎通過(guò)鋼絲或類(lèi)似機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪的剎車(chē)卡鉗來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)向后拉駐車(chē)制動(dòng)桿時(shí)，傳動(dòng)桿帶動(dòng)手制動(dòng)拉索向前移動(dòng)，搖臂 1 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿向下運(yùn)動(dòng)，搖臂 2 帶動(dòng)凸輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)蹄片兩側(cè)緊靠制動(dòng)鼓從而制動(dòng)。對(duì)于小型車(chē)，變速箱后面有一個(gè)剎車(chē)盤(pán)與傳動(dòng)軸相連，通過(guò)鋼索傳遞張力實(shí)現(xiàn)駐車(chē)。拉動(dòng)手剎后，液壓輔缸推動(dòng)車(chē)下邊的液壓總缸運(yùn)動(dòng)，氣閥動(dòng)作開(kāi)啟制動(dòng)傳動(dòng)軸。普通卡車(chē)則利用手剎拉桿的鋼索拉動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期剎車(chē)。

電子式手剎通過(guò)開(kāi)啟駐車(chē)開(kāi)關(guān)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼絲或類(lèi)似機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪的剎車(chē)卡鉗，卡鉗壓緊剎車(chē)片來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車(chē)功能。另外，駐車(chē)制動(dòng)器還有自動(dòng)駐車(chē)功能。自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的工作原理是剎車(chē)管理系統(tǒng)通過(guò)電子手剎 EPB 的擴(kuò)展功能實(shí)現(xiàn)對(duì)四輪剎車(chē)的控制，由 ESP 組件控制，并非簡(jiǎn)單依靠電子手剎完成。

駕駛者拉起駐車(chē)制動(dòng)操縱桿后，操縱力通過(guò)調(diào)整拉桿、拉繩傳到車(chē)輪制動(dòng)器內(nèi)的駐車(chē)制動(dòng)杠桿下端，使之繞上端支點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，其中間支點(diǎn)推動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)推桿左移，使前制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓。前制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓后，推桿停止運(yùn)動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)杠桿的中間支點(diǎn)變成其繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的新支點(diǎn)，于是駐車(chē)制動(dòng)杠桿的上端右移，使后制動(dòng)蹄壓靠到制動(dòng)鼓上，施以駐車(chē)制動(dòng)。

此時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)操縱桿上的棘瓜與扇形齒嚙合，駐車(chē)制動(dòng)操縱桿處于鎖止?fàn)顟B(tài)。解除制動(dòng)需先將駐車(chē)制動(dòng)操縱桿向后搬動(dòng)少許，再壓下駐車(chē)制動(dòng)操縱桿端頭的按鈕，通過(guò)棘瓜壓桿使棘瓜與齒板脫開(kāi)，然后將駐車(chē)制動(dòng)操縱桿推到釋放位置后松開(kāi)按鈕。與此同時(shí)，制動(dòng)蹄在復(fù)位彈簧作用下回位。

駐車(chē)制動(dòng)器能使車(chē)輛停駛后防止滑溜，在坡道上順利起步，行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效后臨時(shí)使用或配合行車(chē)制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）