三元催化器故障的原因主要有以下這些。

首先是表面稀有金屬喪失活性，這會(huì)讓它無(wú)法正常發(fā)揮催化作用。

其次，乙醇汽油膠質(zhì)積碳燒結(jié)堵塞、硫磷化學(xué)絡(luò)合物燒結(jié)堵塞、鉛錳金屬沉積物燒結(jié)堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)排出的火焰造成陶瓷載體燒溶堵塞等情況都會(huì)引發(fā)故障。

再者，長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境，工作溫度通常不應(yīng)超過(guò) 800°C，要是發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸燃燒不良，排氣中有過(guò)多未燃燒的燃料氣體，會(huì)使三元催化器工作溫度升高，從而失效或損壞。

另外，劇烈的碰撞可能致使催化器芯破碎報(bào)廢。

還有，燃油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)也是重要原因，比如硫和鉛燃燒后形成的氧化物顆粒會(huì)吸附在催化器表面，使其無(wú)法與廢氣接觸，失去催化作用。

而且，加注過(guò)量機(jī)油或者發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油故障，機(jī)油中的磷和鋅燃燒形成的氧化物顆粒會(huì)造成催化器堵塞。

再有就是催化劑中毒失效，燃油中的鉛、硫等有害物質(zhì)能導(dǎo)致這種情況。

另外，車輛使用含硫量超標(biāo)的燃油容易形成化學(xué)絡(luò)合物造成堵塞，長(zhǎng)期使用含鉛汽油也可能導(dǎo)致堵塞。

最后，催化劑載體損壞，像發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管溫度過(guò)高可能燒毀載體導(dǎo)致失效。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣等也可能引起三元催化器故障。

總之，要避免三元催化器故障，就得注意燃油品質(zhì)、機(jī)油使用、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等方面，定期檢查和保養(yǎng)車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）