路虎的全地形反饋系統(tǒng)是一項(xiàng)獲得發(fā)明專利的創(chuàng)新技術(shù)，2004 年首次用于路虎發(fā)現(xiàn) 3 ，現(xiàn)多數(shù)路虎越野車都有應(yīng)用。

該系統(tǒng)共有五種檔位設(shè)定，分別是普通、草地-沙礫-雪地、泥濘和車轍、沙土、巖石模式。

普通模式是默認(rèn)設(shè)定，車輛子系統(tǒng)采用默認(rèn)狀態(tài)，適合常見地形，但不能發(fā)揮最優(yōu)性能，陡坡緩降控制可開可關(guān)，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制能再激活，巡航控制功能有的模式有有的沒有。

草地-沙礫-雪地模式在高速檔和低速檔啟動(dòng)時(shí)會(huì)選特定檔位防車輪打滑，自動(dòng)變速器運(yùn)動(dòng)模式不可用。

泥地和車轍模式能變更發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)和自動(dòng)變速器設(shè)置。

沙土模式會(huì)變更自動(dòng)變速器、防抱死剎車系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、電子牽引力控制系統(tǒng)設(shè)置，空氣懸掛在低速檔會(huì)自動(dòng)上升到越野高度，沒升起會(huì)有警報(bào)。

巖石模式會(huì)變更自動(dòng)變速器、電子牽引力控制系統(tǒng)、中央和后部差速器設(shè)置，陡坡緩降控制系統(tǒng)自動(dòng)開啟，點(diǎn)火系統(tǒng)關(guān)閉 6 小時(shí)以上選定模式會(huì)自動(dòng)取消。

2010 年路虎發(fā)現(xiàn) 4 對(duì)沙地與巨石模式進(jìn)行了強(qiáng)化，新導(dǎo)入的沙地起步輔助功能能助駕駛員掌控引擎輸出。

全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)是把成熟駕駛習(xí)慣寫入程序，預(yù)設(shè)在車輛控制模式中，復(fù)雜地形下駕駛員選相應(yīng)模式，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)優(yōu)化控制適應(yīng)地形，無需專業(yè)知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，幾秒鐘就能切換模式。

其中的 ATPC 又叫全地形進(jìn)程控制，和豐田蠕行模式工作原理相近但更智能化，駕駛員開啟后基本靠電腦控制，也能通過定速巡航按鍵調(diào)整速度，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車型離地間隙和路況反饋防止打滑。

在沙土模式下，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整油門響應(yīng)等確保車輛在沙地穩(wěn)定。

巖石模式下切換至極限越野狀態(tài)，鎖定差速器等，為車輛提供最強(qiáng)攀爬能力。

總之，路虎全地形反饋系統(tǒng)以其智能化和定制化設(shè)置，幫助駕駛者應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，提升越野安全性和樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）