歐藍德用的是型號為 F1CJC 的 CVT 變速箱。

這種變速箱來自日本加特可（JATCO），采用的是加特可最新 CVT8 技術，具有變速范圍廣、加速性能順暢等優(yōu)點。它能調(diào)節(jié)出更精細的傳動比，燃油經(jīng)濟性極強。結合三菱 INVECSIII 智能控制器，操控性更好，平順性及燃油經(jīng)濟性均有質(zhì)的飛躍。

CVT 變速箱的主要組成部分包括兩組帶輪和傳動帶、油泵、液力變矩器、執(zhí)行機構、傳感器以及電腦等。利用兩個斜齒輪和一根鋼鏈實現(xiàn)變速和扭轉(zhuǎn)，換擋十分平順，幾乎感覺不到頓挫。

部分車型采用 CVT 無級變速(模擬 8 擋)或 CVT 無級變速(模擬 6 擋)，性能和效率良好，提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。要解決頓挫問題，最有效的辦法就是優(yōu)化 CVT 換擋邏輯，更新 TCU 標定策略，讓升擋更合理，同時加大噴油量，減少齒輪結合的扭矩波動。

在國內(nèi)市場，CVT 變速箱基本有四種，加特可的 CVT7 和 CVT8 是主流，日產(chǎn)大部分車型和捷豹、起亞等部分車型也用加特可的變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）