CVT 變速器也叫無級變速器，它的工作原理是依靠兩個皮帶輪和在它們之間運行的鋼帶。

為了改變傳動比，CVT 會調(diào)整驅(qū)動皮帶輪的直徑。皮帶輪的寬度取決于車輛所需動力，一個變大另一個就會變小，從而提供多種齒輪比。

有些 CVT 變速器采用傳動帶和槽寬可變的棘輪進行動力傳遞，比如當棘輪改變槽寬彎頭時，主動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑也相應(yīng)改變來實現(xiàn)變速。

還有的 CVT 內(nèi)部是兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動帶來傳動。像 CVT 的傳動滑輪分為活動的左右兩半，錐型盤在液壓推力下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條來調(diào)節(jié) V 型槽的寬度，從而改變傳動比。

常見的 CVT 用精巧的滑輪系統(tǒng)，在最高檔位和最低檔位間提供無限變化，沒有傳統(tǒng)自動變速箱那樣由一組齒輪組成的變速箱，也沒有互鎖齒輪。

總之，CVT 變速器通過這些方式實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，讓傳動系與發(fā)動機工況達到最佳匹配，從而提高燃油經(jīng)濟性，讓車輛行駛更平穩(wěn)、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）