調(diào)短增壓器旁通閥桿會帶來一些影響。

首先，渦輪壓力會增大，因為旁通閥開啟程度降低，更多的廢氣能量被用于驅(qū)動渦輪，使得進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸的空氣壓力增加。這會讓發(fā)動機(jī)的輸出功率有所提升，車子的動力表現(xiàn)會更強(qiáng)勁。

增壓器是利用渦輪增壓技術(shù)提升發(fā)動機(jī)性能的重要裝置，通過壓縮空氣增加進(jìn)氣量，從而提高輸出功率。在汽車中，增壓器應(yīng)用廣泛，常見的有渦輪增壓器和機(jī)械增壓器。渦輪增壓器利用廢氣驅(qū)動渦輪帶動壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣增壓，在高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)出色；機(jī)械增壓器通過發(fā)動機(jī)動力直接驅(qū)動壓縮機(jī)，在低轉(zhuǎn)速下效果較好。

增壓器旁通閥的調(diào)節(jié)通常是調(diào)整閥桿螺母的位置來改變閥桿長度，從而影響渦輪壓力。部分車型采用由 ECU 控制的電磁閥，得通過電腦進(jìn)入 ECU 改變旁通閥工作狀態(tài)。

不過要注意，渦輪壓力并非越大越好，得根據(jù)發(fā)動機(jī)具體情況判斷。如果壓力過大，可能會對發(fā)動機(jī)造成損害，比如增加零部件的磨損，影響發(fā)動機(jī)的壽命。

所以在調(diào)短增壓器旁通閥桿時，一定要謹(jǐn)慎操作，確保在發(fā)動機(jī)能承受的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，以發(fā)揮最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）