油電混合動(dòng)力車的工作原理主要是巧妙結(jié)合燃油和電能，實(shí)現(xiàn)更高效的驅(qū)動(dòng)。

在車輛起步和加速階段，電動(dòng)機(jī)發(fā)揮低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力，減少燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在此時(shí)的負(fù)擔(dān)。

隨著車速提升，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速時(shí)的功率和扭矩優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，接力為車輛加速提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力。

當(dāng)車輛能量需求較大，比如急加速或爬坡時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)共同為傳動(dòng)系提供能量。

而且，在行駛過(guò)程中，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)車速和負(fù)荷智能控制燃油供給，實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，油電混合動(dòng)力車還能將發(fā)動(dòng)機(jī)多余的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，比如在車輛減速或制動(dòng)時(shí)，通過(guò)回收制動(dòng)能量為電動(dòng)機(jī)充電。

油電混合動(dòng)力車根據(jù)混合程度分為微度混合動(dòng)力、輕度混合動(dòng)力、中度混合動(dòng)力和重度混合動(dòng)力。不同類型中，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的功率分配、協(xié)同工作策略有所不同，電動(dòng)機(jī)的參與度和貢獻(xiàn)逐漸增強(qiáng)。

這種工作原理帶來(lái)諸多優(yōu)點(diǎn)，比如顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗和排放，符合環(huán)保要求。

同時(shí)，電動(dòng)機(jī)的參與使車輛加速和制動(dòng)更靈敏，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)，提供更平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。

目前市場(chǎng)上眾多品牌都推出了油電混合動(dòng)力汽車，如豐田普銳斯、雷凌混動(dòng)、卡羅拉混動(dòng)、凱美瑞混動(dòng)、起亞極睿以及本田 CR-V 混動(dòng)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）