DOHC 和 DVVT 有明顯區(qū)別。

DOHC 是雙頂置凸輪軸，在氣缸體上有兩個頂置凸輪，分別驅(qū)動進氣閥和排氣閥。這能讓多氣門發(fā)動機燃燒更充分，使更多新鮮空氣進入，排放效率更高。

DVVT 是進氣和排氣的雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。

DOHC 主要通過精確的氣門開閉時間控制來優(yōu)化進排氣效率，提升燃油經(jīng)濟性和排放性能。

而 DVVT 能根據(jù)發(fā)動機工作狀態(tài)靈活調(diào)整進排氣門的開啟時間，調(diào)節(jié)燃燒室內(nèi)的油氣混合氣，達到更平衡的燃料比。這樣一來，DVVT 技術(shù)有利于改善汽車怠速抖動問題，增加汽車的乘坐舒適性和平順性。

與同級別技術(shù)相比，DVVT 在油耗相同甚至更低的情況下，還能提高汽車動力，尾氣排放能達到國 4 標準，更環(huán)保節(jié)能。

總的來說，DOHC 在進排氣效率和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，DVVT 則在平順性和舒適性上更具優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）