汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理主要涉及壓縮、散熱、節(jié)流和吸熱這四個(gè)過(guò)程。

首先是壓縮過(guò)程，壓縮機(jī)將蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體吸入，然后壓縮成高溫高壓的氣體排出。

接下來(lái)是散熱過(guò)程，高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，隨著壓力和溫度降低，制冷劑氣體冷凝成液體，同時(shí)大量熱量被排出。

然后是節(jié)流過(guò)程，溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過(guò)膨脹裝置后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀形式排出。

最后是吸熱過(guò)程，霧狀的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，由于制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，在蒸發(fā)過(guò)程中吸收大量環(huán)境熱量，然后低溫低壓的制冷劑蒸汽再次進(jìn)入壓縮機(jī)。就這樣，制冷劑在封閉的系統(tǒng)中不斷循環(huán)，只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，就能產(chǎn)生制冷效果。

汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲(chǔ)液器及管路等組成。當(dāng)用戶啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下工作，驅(qū)使制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出，氣體經(jīng)管路流入冷凝器散熱、降溫，冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。液態(tài)制冷劑進(jìn)入干燥儲(chǔ)液器經(jīng)過(guò)干燥、過(guò)濾后流進(jìn)膨脹閥節(jié)流，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，吹出冷風(fēng)。

正常情況下，車子空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口有花粉濾芯器，能阻止外部灰塵進(jìn)入。清洗空調(diào)時(shí)，要摘下花粉濾芯器，把空調(diào)泡沫清洗劑從進(jìn)風(fēng)口射進(jìn)去，關(guān)緊出風(fēng)口，發(fā)動(dòng)汽車并打開(kāi)空調(diào)讓清洗劑內(nèi)循環(huán)幾分鐘，隨后關(guān)閉空調(diào)和汽車，污物會(huì)從底盤管道系統(tǒng)流出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）