長(zhǎng)城 H6 的發(fā)動(dòng)機(jī)是在中國(guó)生產(chǎn)的。

汽油版有搭載三菱的 4G63 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 2.0L 汽油動(dòng)力車型使用的是沈陽三菱生產(chǎn)的 4G63 發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L 汽油動(dòng)力車型搭載的是三菱 4G69 發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5T 車型搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，像 GW4C15B 等。

柴油版采用的是長(zhǎng)城自主研發(fā)的 GW4D20 綠靜發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有高壓共軌技術(shù)。

長(zhǎng)城 H6 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)城汽車位于中國(guó)保定的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)，2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在俄羅斯圖拉工廠生產(chǎn)。

長(zhǎng)城自主研發(fā)的 1.5GDIT 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 CVVL 連續(xù)可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管、進(jìn)排氣雙 VVT 等先進(jìn)技術(shù)，共申請(qǐng)專利 91 項(xiàng)。自主開發(fā)的 CVVL 連續(xù)可變氣門升程技術(shù)為國(guó)內(nèi)首次采用，進(jìn)氣門可實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變氣門升程控制，在雙 VVT 基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低泵氣損失。

在輕量化方面，采用金屬粉末注射成型工藝，降低重量的同時(shí)提高材料精度、強(qiáng)度。還在 2017 年被《汽車與運(yùn)動(dòng) Evo》雜志評(píng)為“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 124kW，最大扭矩 285Nm，響應(yīng)快、燃油經(jīng)濟(jì)性好，百公里油耗 6.8L。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）