奧迪全時(shí)四驅(qū)與普通四驅(qū)的不同主要體現(xiàn)在以下方面。

操作上，全時(shí)四驅(qū)通過(guò)中央差速器平衡前后橋動(dòng)力分配，車輛始終處于四驅(qū)狀態(tài)。普通四驅(qū)需手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，前后橋靠分動(dòng)箱連接或斷開(kāi)。

性能方面，全時(shí)四驅(qū)過(guò)彎更穩(wěn)定，越野性能強(qiáng)。普通四驅(qū)轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性稍差，越野能力也較弱。

成本上，全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。普通四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。

以?shī)W迪 A8L 為例，其作為豪華轎車選用全時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，駕駛體驗(yàn)卓越。

適時(shí)四驅(qū)在正常路面通常兩驅(qū)運(yùn)行，節(jié)省燃油，需要時(shí)才自動(dòng)切換四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)則任何時(shí)候都四輪驅(qū)動(dòng)，保證穩(wěn)定動(dòng)力輸出和操控性。

適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，適合前驅(qū)平臺(tái)車型。全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配備中央差速器等，適用于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。

適時(shí)四驅(qū)大部分時(shí)間前輪驅(qū)動(dòng)，必要時(shí)分配動(dòng)力到后輪。全時(shí)四驅(qū)能自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配比例，通常前后輪約 50:50。

適時(shí)四驅(qū)通常由電子系統(tǒng)自動(dòng)控制，無(wú)需手動(dòng)切換。全時(shí)四驅(qū)有的需要手動(dòng)選擇或電子系統(tǒng)自動(dòng)控制。

總之，根據(jù)駕駛需求和使用場(chǎng)景選擇合適四驅(qū)系統(tǒng)很重要。比如城市 SUV 看重節(jié)油和靈活，適時(shí)四驅(qū)可能更適合。越野或高性能車型追求復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力，全時(shí)四驅(qū)是更好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）