汽車定速巡航的工作原理主要是這樣的。

定速巡航系統(tǒng)有一系列組件協(xié)同工作，其中關(guān)鍵的是車速傳感器和巡航控制組件。車速傳感器不斷向系統(tǒng)發(fā)送脈沖信號(hào)，反映實(shí)時(shí)車速。巡航控制組件讀取這個(gè)信號(hào)，并和駕駛員設(shè)定的速度作比較。

如果車速低于設(shè)定速度，比如車輛爬坡或遇到阻力，ECU 會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)增加動(dòng)力輸出，加大節(jié)氣門開(kāi)度，提高轉(zhuǎn)速來(lái)加速，直到達(dá)到設(shè)定速度。

要是車速高于設(shè)定速度，ECU 就會(huì)減小節(jié)氣門開(kāi)度，降低轉(zhuǎn)速來(lái)減速。ESP 系統(tǒng)的傳感器能采集車速變化，像車輛被動(dòng)減速時(shí)，ECU 會(huì)據(jù)此調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持設(shè)定的巡航速度。

另外，定速巡航是通過(guò)智能優(yōu)化算法控制節(jié)氣門的開(kāi)啟角度和時(shí)間，屏蔽掉不良路況或駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的雜亂信號(hào)，保證最優(yōu)狀態(tài)。通過(guò)精準(zhǔn)計(jì)算噴油量，讓燃油充分燃燒實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

同時(shí)，定速巡航還能提高節(jié)氣門響應(yīng)靈敏度，踩下油門踏板時(shí)，控制器迅速算出油門信號(hào)變化率，驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門盡快打開(kāi)，加快油門響應(yīng)速度，增強(qiáng)整車動(dòng)力感。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是各種傳感器和控制組件配合，讓汽車在設(shè)定速度下穩(wěn)定行駛，ECU 像大腦一樣綜合處理各種信息，維持車速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）