更換火花塞后車身還會(huì)抖動(dòng)，原因有不少。

比如拆卸火花塞時(shí)不小心把缸線拔斷了或者沒(méi)斷完，這會(huì)造成點(diǎn)火不正常，從而導(dǎo)致車身抖動(dòng)。

安裝火花塞時(shí)如果沒(méi)擰緊，或者缸線沒(méi)插進(jìn)正確位置，或者缸線沒(méi)對(duì)應(yīng)相應(yīng)的缸，都會(huì)讓點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)法正常工作，引發(fā)抖動(dòng)。

火花塞自身也可能有問(wèn)題，像性能下降、規(guī)格不對(duì)或者積碳污損。積碳污損會(huì)使火花塞電火花容易跑電，泄露的點(diǎn)火電壓會(huì)沿著污損表面進(jìn)入金屬殼體，無(wú)法正常點(diǎn)火。

此外，點(diǎn)火線圈老化，無(wú)法提供穩(wěn)定電能，特別是老款車型熱車時(shí)容易出現(xiàn)抖動(dòng)。

燃油系統(tǒng)出狀況也會(huì)這樣，比如噴油嘴積塵或卡滯導(dǎo)致噴油不均勻，EGR 閥卡滯讓尾氣進(jìn)入氣缸使混合氣過(guò)稀。

如果汽車長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、短距離行駛，火花塞達(dá)不到自清潔溫度，容易產(chǎn)生積碳，進(jìn)而影響點(diǎn)火。

還有一種情況，火花塞間隙變化，汽車習(xí)慣了原來(lái)的間隙，換上新的不適應(yīng)就會(huì)抖。這時(shí)把診斷儀連接 ECU，恢復(fù)一下初始化就能解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）