CVT 變速箱的工作原理是通過(guò)傳動(dòng)帶和槽寬可變的棘輪，或者兩個(gè)可改變直徑的傳動(dòng)輪及中間的傳動(dòng)帶來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。

具體來(lái)說(shuō)，變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐形輪和一條鋼板鏈，或者是一對(duì)由兩個(gè)椎形盤組成的滑輪和一條鋼制皮帶。

在液壓推力作用下，錐型盤收緊或張開，擠壓鋼片鏈條或皮帶，改變 V 型槽的寬度，從而使主動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑改變進(jìn)行變速。

當(dāng)主動(dòng)輪直徑小、從動(dòng)輪直徑大時(shí)，變速箱處于減速狀態(tài)，能提高扭矩；主動(dòng)輪直徑大、從動(dòng)輪直徑小時(shí)，變速箱處于增速狀態(tài)，能提高車速。

CVT 變速箱通過(guò)油壓控制主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的夾緊與放松，從而改變帶輪錐面與傳動(dòng)帶嚙合點(diǎn)的工作直徑，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的變化。

變矩器能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)和路面的沖擊，延長(zhǎng)變速器部件的使用壽命。

這種變速箱沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，它能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而讓傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況達(dá)到最佳匹配。

CVT 變速箱在工作時(shí)，車輛行駛時(shí)能在很大范圍內(nèi)無(wú)縫改變齒輪比，靈活性高，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)以恒定的 RPM 運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）