高爾夫 R 旅行版使用的是 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機。

這款發(fā)動機性能出色，可產(chǎn)生 316 馬力和 420Nm 的扭矩。再加上七速 DSG 雙離合器自動變速箱和四輪驅動，零百加速時間僅為 4.7 秒。

新一代發(fā)動機的氣缸蓋中集成了水冷廢氣再循環(huán)到渦輪增壓器的系統(tǒng)，能提高渦輪效率，給渦輪額外推力，壓縮更多空氣進入氣缸，從而增加動力。

雙凸輪軸控制的可變氣門正時也重新設計，排氣側氣門升程能在兩個級別間切換，減少碳排放，讓發(fā)動機在動力增加的同時無需安裝顆粒捕捉器。

相比上一代高爾夫 R，新一代最大功率增加了 20 馬力。

預計新款高爾夫 R 旅行版的底盤調整會比常規(guī)版本降低 15mm，4MOTION 四輪驅動系統(tǒng)的后軸扭矩矢量具有新功能，可在后輪之間分配扭矩，提高車的敏捷性。

新車還可能采用 Akrapovic 排氣系統(tǒng)。在新款高爾夫 R 旅行版車門上，用戶可指定 R-Performance 套件，該套件能將汽車的最高速度從電子限制的 249 公里增至 270 公里，并增加更大的 19 英寸輪轂和更大的后擾流板。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）