底盤升降和空氣懸掛是汽車懸掛系統(tǒng)中的兩個重要概念，它們的區(qū)別主要在于工作方式。

空氣懸掛是一種懸掛方式，而底盤升降是一種功能結果?？諝鈶覓熘傅氖潜苷鹌髦惺褂脷饽?，能夠根據(jù)不同模式調節(jié)內部氣壓，從而達到不同的懸架效果。例如在一些高端 SUV 中，配備空氣懸掛后，車輛前后輪附近會有離地間隙傳感器，按下離地間隙按鈕，汽車底盤就能自動升降。

這是因為空氣懸掛可以利用空氣彈簧的特性，密閉氣體受壓縮后剛性遞增，內部氣體隨彈簧壓縮或拉長壓入或排出，使系統(tǒng)有接近理想的動態(tài)彈性特性。這樣一來，就能根據(jù)需要靈活調整車輛的高度和硬度，大大提升駕駛體驗和舒適性。同時，空氣懸掛還能根據(jù)道路信號，由 ECU 控制調節(jié)彈簧氣壓，從而改變車身高度，保證舒適性和通過性，進而提高車輛的駕駛性能。

而底盤升降，雖然也是為了改變車輛的離地間隙，但其實現(xiàn)方式不止空氣懸掛一種。汽車既可以通過空氣懸掛來實現(xiàn)底盤升降，也能夠通過電磁懸掛等其他方式來達成。比如，高檔車在底盤升降方面通常采用氣減震，車速高時，空氣減少底盤降低，從而增加穩(wěn)定性；車速低時，空氣增加底盤上升，以此提高舒適性并減少震動，而且減震器內的油是固定的。

總的來說，底盤升降是通過氣減震來調節(jié)的，而空氣懸掛則是利用空氣彈簧的特殊性質來實現(xiàn)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）