3 缸發(fā)動機和 4 缸發(fā)動機主要有以下不同。

缸數(shù)方面，3 缸發(fā)動機有 3 個氣缸，4 缸發(fā)動機有 4 個氣缸。

重量上，3 缸發(fā)動機體積小、重量輕，4 缸發(fā)動機體積較大、重量較重。

耗油方面，3 缸發(fā)動機油耗小，4 缸發(fā)動機油耗相對較大。

低轉速扭矩方面，3 缸發(fā)動機低轉速扭矩大，4 缸發(fā)動機低轉速扭矩相對較小。

平衡性方面，3 缸發(fā)動機平衡性不如 4 缸發(fā)動機好。

點火間隔不同，3 缸發(fā)動機點火順序一般是 1-3-2，點火間隔角是 240 度；4 缸發(fā)動機點火順序一般是 1-3-4-2，點火間隔角是 180 度。

制造結構上，3 缸渦輪增壓發(fā)動機結構簡單，體積小、重量輕；4 缸渦輪增壓發(fā)動機起步、提速加速好些，穩(wěn)定性也更優(yōu)。

動力性能上，如果同排氣量，三缸發(fā)動機的氣缸缸徑比四缸發(fā)動機的氣缸缸徑大，三缸機比四缸機大。

使用上，3 缸車低轉速扭矩大，起步加速有力，但動力連貫性差、容易抖動、噪聲大。4 缸發(fā)動機需要 4 個氣缸輪流做功，持續(xù)輸出動能，動力更連貫。

抖動和噪聲方面，4 缸發(fā)動機點火間隔能使力互相抵消，3 缸發(fā)動機力的方向做不到平衡，所以會出現(xiàn)抖動噪聲。

省油方面，一般 3 缸車比 4 缸車更省油，相同排量下，3 缸機重量更輕，摩擦損耗更小。

成本方面，3 缸比 4 缸減少 1 個氣缸和配套零部件能省 1000 塊左右，但車企用 3 缸發(fā)動機也需增加平衡軸減振等零部件和做技術提升，增加成本約 1000 塊。

如今的 3 缸發(fā)動機技術已成熟，像上汽通用的新一代 Ecotec 1.3T/1.0T 雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，采用單缸燃燒最優(yōu)設計，排量變小但動力和燃油經(jīng)濟性提高。

總之，同排量 1.5T 的 3 缸和 4 缸各有優(yōu)缺點，不能絕對說誰好誰壞，選擇時要考慮車輛用途、駕駛習慣及對燃油效率和動力性能的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）