汽車空調(diào)冷媒加多了會(huì)帶來不少影響。

首先，制冷效果會(huì)變差，因?yàn)檫^多的冷媒會(huì)使冷凝器內(nèi)部被填充，換熱面積不夠，空氣中的水分容易凝結(jié)在冷凝器上導(dǎo)致表面結(jié)冰。

其次，壓縮機(jī)電源的電流值會(huì)明顯偏高，壓縮機(jī)頻繁吸合，高轉(zhuǎn)速工作時(shí)還會(huì)有嘯叫聲。

再者，會(huì)出現(xiàn)高壓保護(hù)，冷凝器內(nèi)散熱面不夠，工作一段時(shí)間后就可能出現(xiàn)這種情況。

另外，加多了冷媒還可能造成電機(jī)負(fù)荷增大，制冷效果降低。汽車空調(diào)冷媒加多了，還會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，皮帶打滑，噪音大。

高檔車中的高壓保護(hù)壓縮機(jī)會(huì)停止工作，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致高壓管路爆裂。

而且，會(huì)使冷凝器壓力過高，蒸發(fā)器壓力過低，嚴(yán)重時(shí)造成膨脹閥或毛細(xì)管阻塞，一部分油不能很快完全返回壓縮機(jī)，在蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)形成油膜，影響散熱，致使制冷量下降。

此外，空調(diào)制冷效果差，加注過量會(huì)造成空調(diào)管路內(nèi)壓力急劇上升，壓力過高會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)的離合器被切斷，失去制冷效果，還會(huì)影響制冷劑的熱交換效率，弱化冷凝和蒸發(fā)的效果。

同時(shí)，大量制冷劑聚集在壓縮機(jī)內(nèi)，增加壓縮機(jī)負(fù)荷，甚至導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部部件損傷。

并且，會(huì)減弱制冷劑吸放熱和物態(tài)變化的速度，使空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑無法完成物態(tài)變化，呈現(xiàn)出氣液的混合態(tài)，在通過閥門及壓縮機(jī)時(shí)，引起尖銳異響。

部分空調(diào)系統(tǒng)具有制冷劑檢測功能，當(dāng)制冷劑過多時(shí)會(huì)自動(dòng)顯示故障代碼或報(bào)警。

同時(shí)，由于系統(tǒng)壓力過高，可能會(huì)引起管道震動(dòng)，從而增加空調(diào)運(yùn)行時(shí)的噪音。

總之，汽車空調(diào)冷媒加注要適量，正常情況下，低壓端的壓力控制在 0.4MP 即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）