油電混合和插電混合區(qū)別不少。

充電方面，插電混合能利用充電樁充電，油電混合只能靠發(fā)動機(jī)或能量回收來充電。

純電續(xù)航里程上，插電混合的動力電池容量大，能純電行駛 80km 以上，油電混合純電續(xù)航不超 5km。

動力感受也不同，插電混合動力更足，滿電時(shí)優(yōu)先純電起步，急加速發(fā)動機(jī)和電機(jī)一起驅(qū)動，加速好；油電混合發(fā)動機(jī)主要發(fā)電，高速才直接驅(qū)動車輪，動力稍弱。

使用成本有差別，油電混合能量都來自汽油，省油但高速純?nèi)加?，插電混合城?80km 內(nèi)純電零排放成本低，電量低于 10%發(fā)動機(jī)強(qiáng)制充電油耗高。

牌照更是重要區(qū)別，插電混合掛綠牌，不占燃油車指標(biāo)；油電混合掛藍(lán)牌，占燃油車指標(biāo)。

從電能來源和使用看，插電混合可外部充電，動力系統(tǒng)有電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)，能純電、純?nèi)加突蚬餐?qū)動，零排放能跑一段，沒電靠燃油；油電混合電能來自行駛中發(fā)動機(jī)和制動回收，不能外充，低速怠速純電，高速加速內(nèi)燃機(jī)啟動，制動滑行能量回收。

選擇上，有固定充電設(shè)施、日常短程偶爾長途選插電混合；里程長、不好充電但想城市低碳出行選油電混合。

電池能源上，插電式要充電，普通的不用。插電式混動純電續(xù)航長、油耗低，有兩個(gè)能量輸入源，日常通勤半徑小于 40km 純電模式劃算，家里有充電樁更經(jīng)濟(jì)，不插電混動和燃油車使用習(xí)慣一樣，燃油成本低、性能穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）