國四柴油車輛冒黑煙，原因有不少。

比如氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損，這會(huì)引起壓縮壓力不足，機(jī)油上竄燃燒，氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣正常比例改變，燃油無氧燃燒，產(chǎn)生積碳，廢氣就冒黑煙。

還有，燃燒室形狀改變，像制造質(zhì)量不佳或長期使用后技術(shù)狀況下降，壓縮余縫過大或過小，活塞位置裝錯(cuò)，都會(huì)讓燃燒室形狀和容積變化，影響燃油與空氣混合質(zhì)量，導(dǎo)致燃油燃燒條件變差。

噴油器工作不良也是原因之一，噴油壓力下降、不霧化、霧化不良或滴油，燃料不能充分與空氣混合，燃燒不完全。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣渦流弱，這種情況更明顯。

供油量過大，進(jìn)入汽缸的油量多，造成油多氣少，燃油燃燒不完全。

另外，燃料混合氣過濃或可燃混合氣形成不良、燃燒不完善也會(huì)這樣。像是噴油提前角度不對(duì)、噴油嘴有問題，柴油噴不好，或者活塞環(huán)、氣缸套磨損導(dǎo)致壓縮壓力不夠，混合氣達(dá)不到正常比例，都會(huì)燃燒不充分冒黑煙。

發(fā)動(dòng)機(jī)有問題也不行，氣門間隙不對(duì)，活塞環(huán)和缸套磨損嚴(yán)重，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，燃燒不充分就冒黑煙。

空氣濾清器臟了影響進(jìn)氣，也會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分冒黑煙。

再者，燃油質(zhì)量不好，柴油燃燒不干凈，或者發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，都可能冒黑煙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）