后驅(qū)車通常擁有更大馬力，原因不少。

其一，后驅(qū)車能承受更大馬力。前驅(qū)車無法承受過高馬力，而后驅(qū)車加速時驅(qū)動輪抓地力增強(qiáng)，能避免驅(qū)動輪打滑，所以能承受更大馬力。

其二，后驅(qū)車后橋有差速器，伸出的兩個半軸等長，不會產(chǎn)生扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象。

其三，汽車加速時，整車重心后移，后驅(qū)車后輪抓地力增加，后輪不打滑。

其四，后驅(qū)車發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化，發(fā)動機(jī)位于車輛前部，傳動系統(tǒng)連接后輪，這種布局利于利用重量分布和牽引力，提供更高扭矩和動力輸出，傳動效率更高，車輛平衡性更好。

其五，后驅(qū)車懸掛系統(tǒng)能提供更好扭矩輸出和更高速度。

此外，大馬力后驅(qū)車后輪一般比前輪寬，能給驅(qū)動輪提供更高抓地力。多數(shù)前驅(qū)車是前橫置發(fā)動機(jī)，前輪半軸不等長。追求駕駛樂趣，縱置后驅(qū)布局更好。

總之，后驅(qū)車在多個方面的優(yōu)勢，使其通常擁有更大馬力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）