汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般依據(jù)以下方面進(jìn)行分類：

一、活塞運(yùn)動(dòng)方式

1. 往復(fù)活塞式：這是常見的類型，活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，如常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)。

2. 旋轉(zhuǎn)活塞式：也就是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)較少見。

二、進(jìn)氣系統(tǒng)

1. 自然吸氣式：進(jìn)氣系統(tǒng)不采用增壓裝置，空氣靠活塞的抽吸作用進(jìn)入氣缸內(nèi)。

2. 強(qiáng)制進(jìn)氣式：包括渦輪增壓、機(jī)械增壓和雙增壓，通過增壓裝置提高進(jìn)氣壓力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率和效率。汽油機(jī)常采用自然吸氣式，柴油機(jī)為提高功率常采用增壓式。

三、氣缸排列方式

1. 單列式：各個(gè)氣缸排成一列，一般垂直布置，有時(shí)為降低高度會(huì)傾斜或水平布置。

2. 雙列式：氣缸排成兩列，兩列之間有夾角。

四、燃料種類

1. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：升功率高、噪音低、振動(dòng)小、對(duì)負(fù)荷反應(yīng)迅速，廣泛用于小型客車。

2. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：低速扭矩大、動(dòng)力足，常用于貨車、工程機(jī)械、中小型船舶等。

3. 氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)：在汽油機(jī)和柴油機(jī)基礎(chǔ)上改型，目的是節(jié)約燃料、降低排放。

五、工作循環(huán)

1. 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：用于少量摩托車、游艇、剪草機(jī)等，在汽車上基本絕跡。

2. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：目前市面上行駛的汽車大多使用這種類型。

六、氣缸數(shù)量

1. 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)：僅有一個(gè)氣缸。

2. 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)：有兩個(gè)以上氣缸，如雙缸、三缸、四缸、六缸等，現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用三缸、四缸、六缸。

七、點(diǎn)火方式

1. 電火花式：常見于汽油機(jī)。

2. 壓燃式：如柴油機(jī)。

八、混合氣形成方式

1. 化油器式

2. 直接噴射式電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

九、冷卻方式

1. 水冷式

2. 風(fēng)冷式

這些分類方式能夠幫助我們更好地了解和選擇適合的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）