發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)一會(huì)兒就特別熱，原因有不少。

比如冷卻液嚴(yán)重不足，可能是沒(méi)及時(shí)添加，也可能是水箱管路泄露。

水泵要是出故障，導(dǎo)熱的水不能正常循環(huán)更新，水溫很快上升，水溫報(bào)警燈就亮了。

冷卻風(fēng)扇有問(wèn)題也不行，它壞了、電線短路或者轉(zhuǎn)速慢，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量散不出去，溫度自然就高，打開(kāi)艙蓋能明顯感覺(jué)到熱。

雖說(shuō)內(nèi)燃機(jī)燃燒溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)表面也能到 200 度以上，但咱能通過(guò)水溫表判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是不是過(guò)熱。正常工作時(shí)，冷卻水溫度在 80 - 90 度，水溫表指針接近 90 度位置算正常。

要是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，要趕緊靠邊停車保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，別馬上熄火。把空調(diào)暖風(fēng)開(kāi)到最大，沒(méi)開(kāi)鍋能打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋散熱，等水溫正常再熄火。

水溫高可能是冷卻液不足，冷車時(shí)看膨脹罐內(nèi)液面，要在上下限之間，熱車可能高于上限。應(yīng)急能加自來(lái)水，事后得換冷卻液、清洗冷卻系統(tǒng)管道。

還有可能是節(jié)溫器故障，它控制冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)切換，壞了或卡住，沒(méi)法切換就會(huì)讓水溫過(guò)高，車開(kāi)一會(huì)兒發(fā)動(dòng)機(jī)不僅熱還可能熄火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）