大眾車不使用 CVT 變速箱，原因不少。

大眾有自家的 DSG 雙離合自動變速箱，很多大眾車型是小排量渦輪增壓發(fā)動機，這跟雙離合更適配。

CVT 注重平順和省油，德系車追求動力和操控，DSG 能手動也能自動換擋，比傳統(tǒng)自動變速器好控制，動力傳遞更強，反應更快。

像 GTI 和 R 系列這類高性能車，需要快速直接的動力傳遞，DSG 能做到。

CVT 雖省油，但即時動力響應不如雙離合或傳統(tǒng)自動變速箱。

CVT 技術進步了，可在長期耐久性和可靠性上，還是有人懷疑，大眾為保證產(chǎn)品質量和客戶滿意，選更成熟的技術。

成本方面，CVT 制造成本可能高，大眾要控制成本，選更經(jīng)濟的變速箱保持競爭力。

大眾車產(chǎn)品線廣，不同市場和消費者對變速箱需求不同，得選合適的。

CVT 保養(yǎng)成本偏高，日系車保養(yǎng)費就高，大眾從用戶角度選雙離合，國產(chǎn)車也這樣。

CVT 抗扭能力一般，適合自吸發(fā)動機，跟渦輪增壓發(fā)動機搭配不好，容易頓挫，高性能跑車都不用，承受不了大排量渦輪增壓的沖擊。

而且 CVT 不能激烈駕駛，抗扭能力差，大腳踩油門沒推背感，還容易讓變速箱溫度過高，影響壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）