停車時(shí)應(yīng)該先拉手剎還是先掛 P 擋？這得看停車的具體情況。

要是在平坦地面，先拉手剎或者先掛 P 擋都沒啥影響，咋順手咋來。

但要是在斜坡上停車，那可得先拉手剎，然后再掛 P 擋。為啥呢？

因?yàn)槭謩x比 P 擋堅(jiān)固，先拉手剎能讓手剎承受力，對(duì)變速箱好。

P 擋有鎖止機(jī)構(gòu)，由帶鎖止齒的駐車鎖、帶齒輪的駐車鎖止輪組成，擋位推入 P 檔時(shí)，壓板下壓，鎖止齒咬合，變速箱驅(qū)動(dòng)輪鎖止，車就停住了。

在坡道上，先松剎車可能導(dǎo)致車輛滑動(dòng)，所以得先拉緊手剎，再掛入 P 擋。

現(xiàn)在的自動(dòng)變速箱有 P 擋和 N 擋，P 擋有鎖止機(jī)構(gòu)能鎖止變速箱內(nèi)齒輪，掛入后車不走動(dòng)，N 擋則不行。

P 擋鎖止機(jī)構(gòu)有受力極限，超過會(huì)損壞變速箱。

電子手剎與機(jī)械手剎工作原理一樣，只是表現(xiàn)形式不同，電子手剎有延遲。

開手動(dòng)擋車停穩(wěn)后掛空擋拉手剎，自動(dòng)擋多了 P 擋，停在平路直接推到 P 擋問題不大，在坡道就得先拉手剎再掛 P 擋

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）