等紅燈時(shí)自動(dòng)擋汽車(chē)是否應(yīng)該掛空擋，需視具體情況而定。

若紅燈等待時(shí)間短，比如十幾秒，在 D 擋直接踩剎車(chē)就行，方便快捷，不會(huì)損傷車(chē)輛。

但若等待時(shí)間長(zhǎng)，超一分鐘，掛 N 擋為好，還可拉手剎，能放松雙腳。

如今很多車(chē)有自動(dòng)啟停和自動(dòng)駐車(chē)功能，二者配合，等燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火、拉手剎，綠燈時(shí)輕踩油門(mén)就走。

自動(dòng)變速箱常見(jiàn)有雙離合、CVT 和 at 三種。通常等紅燈最好掛 N 擋，即便能掛 D 擋剎車(chē)，但若關(guān)閉自動(dòng)啟停且長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，比如 10 秒以上 60 秒以下，就要換 N 擋，以斷開(kāi)動(dòng)力傳遞，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，避免 ATF 溫度升高。

N 擋設(shè)計(jì)在倒檔和 D 檔中間，方便臨時(shí)停車(chē)時(shí)換擋。并非所有自動(dòng)擋車(chē)等燈都要換 N 檔。像有電子手剎或自動(dòng)啟停的車(chē)，停穩(wěn)踩剎車(chē)幾秒后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)駐車(chē)或熄火，掛不掛 N 檔無(wú)所謂。但車(chē)無(wú)自動(dòng)駐車(chē)和啟停功能，建議掛 N 擋。

原因一是節(jié)省燃油，等燈時(shí)在 D 檔踩剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有負(fù)荷，怠速升高會(huì)增加噴油量，可能燃燒不良致積碳，尤其 AT 變速箱明顯。

二是減少變速箱磨損，AT 變速箱影響不大，但雙離合和 CVT 變速箱內(nèi)部工作會(huì)增加磨損，干式雙離合尤甚，這也是其多配自動(dòng)啟停的原因。

各汽車(chē)廠家使用手冊(cè)對(duì)此無(wú)標(biāo)準(zhǔn)答案，但可參考老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)，有的老車(chē) D 檔等燈抖動(dòng)大，N 檔會(huì)減輕，且 D 檔等燈被追尾易損變速箱。

N 擋代表中立或空擋，液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接切斷，車(chē)輛自由滑行。主要功能是分離發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪，車(chē)輛停止運(yùn)動(dòng)。啟動(dòng)和停車(chē)、推車(chē)、拖車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí)可用。但行駛中不能從 D 或 R 擋直接換 N 擋，停車(chē)前要停穩(wěn)再換擋。

自動(dòng)擋車(chē)等紅燈時(shí)掛 N 擋優(yōu)勢(shì)有：減少液力變矩器耗能、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷從而省油，減少傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和變速器離合器磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減排。劣勢(shì)是：重新加速有延遲，要拉手剎防滑行，有的車(chē)會(huì)取消自動(dòng)啟停功能。

保持 D 擋優(yōu)勢(shì)是：隨時(shí)準(zhǔn)備加速，起步快，利用自動(dòng)啟停，減少操作。劣勢(shì)是：發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高怠速費(fèi)油。短時(shí)間等燈可不掛空擋，長(zhǎng)時(shí)間超 30 秒建議掛空擋拉手剎。

自動(dòng)擋車(chē)擋位通常有 D 檔、P 檔、R 檔、N 檔、S 檔、L 檔，手自一體還有 M 檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）