汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的冷卻方式主要有風(fēng)冷和水冷。

風(fēng)冷是通過發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的散熱片與空氣接觸來降低溫度。比如很多摩托車還在使用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其缸體上有眾多散熱片，能增加與空氣的接觸面積。但風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般較小，只適合小型汽油機(jī)，且在偏熱地區(qū)散熱量差。

水冷則是依靠冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)帶走熱量。目前大部分汽車都采用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這是因?yàn)樗淅鋮s效率高，效果好。水冷系統(tǒng)通常較為復(fù)雜，由百葉窗、冷卻散熱器、風(fēng)扇、水泵、水套、節(jié)溫器等組成。

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)多屬于強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)，冷卻液吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量后，再通過冷卻風(fēng)扇將熱量散發(fā)到大氣中。

總之，風(fēng)冷和水冷各有特點(diǎn)，風(fēng)冷簡(jiǎn)單實(shí)惠但散熱有限，水冷高效但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。用戶在選擇汽車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式并非關(guān)鍵因素，但了解其特點(diǎn)能更好地理解車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）