自然吸氣發(fā)動機能改裝成機械增壓。

機械增壓能解決油門響應滯后問題，讓動力輸出更線性，加速更平順。其發(fā)動機基本無需太多維護，故障率低，使用壽命長。

發(fā)動機工作是汽油和空氣混合成混合氣在密封氣缸燃燒，產(chǎn)生熱能推動活塞做功，轉(zhuǎn)化為機械能。

機械增壓發(fā)動機靠增壓器壓縮空氣，提高空氣密度，讓燃燒更充分，提升輸出功率。

自吸車型想快速有效提升動力，重點是給引擎更多進氣量，機械增壓是最佳選擇。

在 00 年代到 10 年代，自然吸氣車型改裝機械增壓在歐美改裝界很火，像 AMG、G-Power 等都是高手，美國的 Ford motorsport 等也有外掛件。

日系廠商 80 年代至 10 年代前多是渦輪增壓，那時歐洲人也跟隨日本玩車潮流。

機械增壓器由兩個緊密貼合葉片組成，通過皮帶和曲軸連接，一般放發(fā)動機頂部，工作原理和渦輪增壓相同，都是壓縮空氣，但增壓器和發(fā)動機完全連接，動力輸出沒延時。

總之，自然吸氣發(fā)動機是可以改裝成機械增壓的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）