發(fā)動機點火過早的現(xiàn)象有：

用手動搖桿啟動，曲軸會反轉(zhuǎn)；用啟動機啟動，啟動阻力大，發(fā)動機難轉(zhuǎn)動；啟動后加速，發(fā)動機有嚴重敲擊聲，還會抖動、爆震、水溫過高、回火，活塞易敲缸，連桿軸承受沖擊大，發(fā)動機噪音大、溫度高。

發(fā)動機點火過遲的現(xiàn)象包括：

發(fā)動機無力，溫度易升高，加速困難，高速運轉(zhuǎn)不均，排氣管冒黑煙、放炮聲，化油器回火，啟動雖阻力小但難啟動。

點火過早可這樣解決：

拆下分電器蓋，查看白金間隙，若過大要調(diào)到 0.4 至 0.5 毫米，再松分電器殼定位螺釘，順時針轉(zhuǎn)動分電器，直到加速時敲擊聲沒了。

點火過遲的解決辦法是：

打開分電器蓋，檢查白金間隙，過小就調(diào)到 0.4 至 0.5 毫米，然后松開分電器固定螺釘，逆時針轉(zhuǎn)動分電器，直到加速時能快速提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

要知道，點火時間過早，進氣門沒關(guān)會“反噴”；點火過晚，會有排氣口問題。不管是“反噴”還是“放炮”，都會影響發(fā)動機最大功率輸出，嚴重時導(dǎo)致啟動難和無怠速。所以實際使用中得避免，讓發(fā)動機性能最佳。不過，點火時間能調(diào)，但不是專業(yè)的別亂動，不然小毛病可能變大毛病，發(fā)動機不啟動或者敲缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）