豐田雷凌雙擎和雙擎 E+有不少區(qū)別。

動力系統(tǒng)方面，雙擎是普通油電混動，發(fā)動機(jī)是阿特金森循環(huán)的 1.8 升自然吸氣，98 馬力、142 牛米扭矩，匹配電動機(jī)最大功率 53kw、扭矩 163 牛米，后懸架是 E 型多連桿獨立懸架；雙擎 E+是插電混動，發(fā)動機(jī) 99 馬力、142 牛米扭矩，電動機(jī)扭矩 207 牛米，用鋰離子電池，后懸架是扭力梁后懸架。

續(xù)航上，雙擎 E+優(yōu)勢明顯，電池容量大，純電能跑約 50 公里，能充電，雙擎不行。

外觀上，雙擎 E+有鋼琴烤漆進(jìn)氣格柵、PLUGIN 標(biāo)識和釉藍(lán)色車身。

空間上，雙擎 E+電池組在尾箱沒占車廂空間，尾箱和雙擎差不多。

政策上，雙擎 E+能上綠牌，限牌城市有優(yōu)待，有 1 萬國家補(bǔ)貼和免購置稅，雙擎沒這些。

油耗上，雙擎 E+混動 4.3 升百公里，雙擎約 4.1 升百公里。

使用成本上，雙擎 E+純電模式低，混動比雙擎稍高。

車重和尺寸上，雙擎 E+更重，后備廂容積稍小。

內(nèi)飾上，二者幾乎一樣，都是居家簡約氛圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）