卡羅拉和雷凌的最小離地間隙，雷凌是 105mm，卡羅拉是 145mm。

滿載情況下，卡羅拉離地間隙會(huì)降低到 105mm 左右。

最小離地間隙指汽車(chē)滿載時(shí)，除車(chē)輪外汽車(chē)最低點(diǎn)與路面的距離，代表汽車(chē)越過(guò)障礙物的能力。

像雷凌 105mm 的離地間隙，通過(guò)有障礙物或凹凸不平地面的能力相對(duì)較弱，但重心低，穩(wěn)定性好。

卡羅拉 145mm 的離地間隙，通過(guò)性較強(qiáng)，但重心相對(duì)高些，穩(wěn)定性稍低。

在同級(jí)別車(chē)中，卡羅拉的底盤(pán)高度表現(xiàn)不錯(cuò)。

卡羅拉跟雷凌雖是姐妹車(chē)型，在同一平臺(tái)制造，用相同動(dòng)力總成和底盤(pán)，但也有區(qū)別。

比如雷凌偏運(yùn)動(dòng)，底盤(pán)比卡羅拉低 3 厘米，卡羅拉偏家居風(fēng)格，設(shè)計(jì)以舒適為基礎(chǔ)。

另外，以前對(duì)最小離地間隙有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，大概 150 ～160mm，現(xiàn)在已取消硬性規(guī)定。

一般汽車(chē)通過(guò)城市平坦道路，離地間隙小些沒(méi)關(guān)系。

而越野車(chē)為了越過(guò)更大障礙物，最小離地間隙較大。

對(duì)比其他車(chē)型，雷凌 145mm 的離地間隙通過(guò)性更好，卡羅拉 145mm 的離地間隙接近入門(mén)級(jí) SUV，通過(guò)性在同級(jí)轎車(chē)中有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）