寶駿 310 火花塞的更換時間不是固定的，一般來說，正常保養(yǎng)條件下行駛 40000 至 60000 公里時更換。但因為品牌和發(fā)動機不同，會有差異，建議依照使用手冊來。

像寶駿 310 2019 款 1.2L AMT 舒適型，火花塞首次更換周期是 45000 公里或 27 個月，以先到為準。

每次更換火花塞時可能還需保養(yǎng)別的項目，花費最低參考價 637 元。

鉑金火花塞通常在 4 萬公里更換，普通的鎳合金火花塞 2 萬公里更換，銥金火花塞 6 至 8 萬公里更換。

火花塞的工作原理是接地電極與金屬殼體連接，通過汽缸蓋螺紋連到發(fā)動機缸體上，絕緣體起隔離金屬殼體及中央電極的作用。接線螺母與高壓線圈接觸，電流通過接線螺母和中央電極后，擊穿兩電極間空氣產(chǎn)生火花，引燃氣缸內(nèi)混合氣體。

火花塞主要有以下種類：準型火花塞，絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，使用廣泛。緣體突出型火花塞，絕緣體裙部較長，突出于殼體端面，吸熱量大、抗污能力好，能直接受進氣冷卻降低溫度，熱適應范圍寬。電極型火花塞，電極很細，火花強烈，點火能力好，嚴寒季節(jié)能保證發(fā)動機迅速可靠起動，熱范圍較寬。座型火花塞，殼體和旋入螺紋制成錐形，不用墊圈就能保持良好密封，縮小了火花塞體積，對發(fā)動機設計有利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）