吉利博越的雙離合變速箱是濕式的。

濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的，這能使其散熱性更好，可靠性穩(wěn)定性更高，能承受的扭矩也更大。

而干式雙離合變速箱的離合器片沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)，換擋速度雖快，但散熱性能一般，可靠性穩(wěn)定性也比不上濕式雙離合變速箱。

吉利博越搭載的是 7 速濕式雙離合變速箱，這是由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的。

相較于傳統(tǒng)的 AT 變速箱，雙離合變速箱用離合器作為傳動(dòng)連接部件，換擋速度和動(dòng)力傳遞效率更出色。其內(nèi)部構(gòu)造和手動(dòng)變速箱類似，采用齒輪嚙合方式進(jìn)行動(dòng)力傳輸，AT 變速箱則用行星齒輪組傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜笨重。

對(duì)于 SUV 車型來說，濕式雙離合變速箱因扭矩承載能力高、性能穩(wěn)定更常見。它能在提供平順換擋體驗(yàn)的同時(shí)保證較高燃油經(jīng)濟(jì)性，這對(duì)追求性能與經(jīng)濟(jì)性平衡的消費(fèi)者很重要。

為直觀展示差異，看這個(gè)表格：特性 干式變速箱 濕式變速箱 冷卻方式 空氣冷卻 油液冷卻 扭矩承載 較低 較高 維護(hù)成本 較低 較高 適用車型 小型車 SUV/高性能車 。

博越的這臺(tái) 7DCT 采用“濕式”技術(shù)架構(gòu)，離合器片熱量會(huì)被油液帶走，能更好控制變速箱溫度，可靠性更強(qiáng)。

而且開發(fā)之初經(jīng)歷了全球獨(dú)特嚴(yán)苛的驗(yàn)證過程，臺(tái)架驗(yàn)證壽命里程達(dá) 35 萬公里，遠(yuǎn)超歐美 24 萬公里標(biāo)準(zhǔn)，單臺(tái)產(chǎn)品還要經(jīng)歷連續(xù) 2000 小時(shí)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，再次驗(yàn)證其可靠性。

總之，博越選擇濕式雙離合變速箱提升了駕駛性能，也符合 SUV 定位，消費(fèi)者了解能助于購(gòu)車時(shí)做出符合個(gè)人需求的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）