上汽大通 G10 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有多種類型。

首先是 2018 款上汽 MAXUS G10 PLUS 搭載的 D19 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是上汽自主研發(fā)且滿足歐 5 排放標(biāo)準(zhǔn)的，早在 2012 年就用于上汽乘用車。

其次，有 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出 224 馬力和 350 牛米扭矩，功率取決于參數(shù)，性能不錯(cuò)，低扭矩表現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，中后段加速出色。

還有上汽集團(tuán)自主研發(fā)的 2.0L4E 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 2.0L，采用 TURBO 渦輪增壓、GDI 直噴和 DVVT 雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率 165 千瓦、224 馬力，最大扭矩 345 牛米。

此外，使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.9 升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩 150 馬力和 350 牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體；2.0 升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩 218 馬力和 350 牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 6at 變速箱。

另外，工信部新車申報(bào)公告顯示，上汽大通 G10 還外采了綿陽(yáng)新晨的 1TZ 發(fā)動(dòng)機(jī)，這發(fā)動(dòng)機(jī)有年頭了，逆向豐田 1RZ 生產(chǎn)，配套金杯面包，主打性價(jià)比，成本低、性能可靠且便于維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）