被動行人保護和主動剎車區(qū)別挺大的。

被動行人保護主要是利用引擎蓋彈升技術等，在汽車發(fā)生碰撞時，讓發(fā)動機瞬間鼓起，使行人不直接碰撞在堅硬車殼上，比如通過車身吸能材料的應用、緩沖結(jié)構(gòu)設計等方式，在碰撞發(fā)生后對行人起到保護作用。

而主動剎車系統(tǒng)呢，是車輛在非自適應巡航狀況下正常行駛時，當前方有障礙物或車輛，雷達能判斷可能發(fā)生碰撞，就自動在剎車系統(tǒng)施加力，幫助駕駛員縮短制動距離，或者調(diào)整方向盤改變車輛行駛路徑來避開障礙物，這是在危險發(fā)生前采取的預防性措施。

總之，被動行人保護是在碰撞后發(fā)揮作用，主動剎車是在可能碰撞前就進行干預。它們都是汽車安全系統(tǒng)的重要部分，作用互補，不能互相取代。

被動行人保護改裝合法，因為不涉及改裝機動車外觀和已注冊登記的數(shù)據(jù)，改裝后不影響車輛行駛和年檢，但開車仍要注意減速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）