鈴木維特拉采用的是 ALLGRIP 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)有四種行駛模式，分別是自動(dòng)模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式和鎖定模式，能充分滿足駕駛者的不同需求。

在四驅(qū)鎖定模式下，通過(guò)鎖止中央差速器可實(shí)現(xiàn)前后輪 50：50 動(dòng)力傳輸，有助于越野脫困。

它配備了多片離合器式限滑差速器和開放式差速器。

維特拉是前置四驅(qū)，驅(qū)動(dòng)方式為全時(shí)四驅(qū)。

動(dòng)力上，有 1.6L 和 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選。1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 90kw，最大扭矩 158 牛米；1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 103kw，最大扭矩 220 牛米。

值得一提的是，很多 SUV 用同樣的差速器是適時(shí)四驅(qū)，而維特拉是全時(shí)四驅(qū)。所謂全時(shí)四驅(qū)，就是 4 個(gè)輪子時(shí)時(shí)刻刻都有驅(qū)動(dòng)力，不過(guò)沒規(guī)定驅(qū)動(dòng)力分配比例多少。像維特拉日常行駛前后動(dòng)力分配比是 95:5，后面始終有 5%的動(dòng)力。還有像途觀、沃爾沃、路虎攬勝極光等車型日常行駛也始終保持最小 5%的比例，日產(chǎn)途樂的全時(shí)四驅(qū)動(dòng)力分配比更達(dá)到 99:1。

此外，1988 年推出的全新四驅(qū)車型維特拉最初采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，第二代起才有了現(xiàn)在的全時(shí)四驅(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）