Model3 不再提供動能回收的選擇了。

這一改變是為了優(yōu)化駕駛體驗和提升車輛性能。

Model3 是一款中型電動汽車，軸距 2875 毫米，車身尺寸 4694 毫米×1850 毫米×1443 毫米，緊湊寬敞，城市駕駛靈活。

動力有后驅(qū)版和四驅(qū)版，四驅(qū)版雙電機，總功率 340 千瓦，總扭矩 639 ?！っ?；后驅(qū)版單電機，最大功率 202 千瓦，最大扭矩 404 ?！っ?。

全系用三元鋰電池，能量密度高、重量輕，續(xù)航和動力表現(xiàn)出色。

動能回收實際是反向充電模式，車輛松開油門產(chǎn)生拖曳感，利用慣性帶動發(fā)電機工作，將慣性轉(zhuǎn)換為電量，能增加行駛里程，減少剎車次數(shù)和剎車片損耗。長下坡時能代替燃油車發(fā)動機制動，緩解剎車過熱。城市中低速行駛適合開，高速可關(guān)閉。特別是城市道路頻繁起停實用高效，還能顯著能量回收，提升續(xù)航。

Model3 的三電系統(tǒng)在動能回收能效方面有顯著提升。電機采用全新永磁同步電機，效率比舊款異步電機提升 2%，永磁同步電機設(shè)計優(yōu)化，包括高性能永磁體和結(jié)構(gòu)設(shè)計。逆變器采用全新設(shè)計，效率提升 2%，包括高性能功率器件和控制算法，制造工藝也改進。電池采用全新磷酸鐵鋰電池，能量密度比舊款三元鋰電池提升 14%，材料選擇和制造工藝改進提升了能量密度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）