自動擋車中的 S 擋是運動模式，許多車都配備了，比如豪華車、高性能車還有 A 級車的一些高端車型。S 擋能讓變速箱自由換擋，不過換擋時機延遲，發(fā)動機能長時間保持高轉(zhuǎn)速，輸出大扭矩，增加車輛動力。普通自動變速器或 CVT 車型轉(zhuǎn)速一般在 2000 轉(zhuǎn)左右，S 擋能延遲換擋時機，讓發(fā)動機處于最佳運轉(zhuǎn)狀態(tài)。帶換檔撥片的車能開到速度紅區(qū)。用 S 擋時，發(fā)動機噴油量加大，懸架變硬，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾少，剎車不點頭，舒適性稍差。S 擋能瞬間提速，多用于超車，但會短時間增加變速箱負荷、溫度和磨損。

L 擋是低前進擋，在下山或下長距離斜坡時使用，能限制汽車最低速度。比如車子過泥地或爬坡時可用。L 擋一般在 CVT 變速器中出現(xiàn)，大眾車上有 L1、L2 等檔位。切換到 L 擋，對于 AT、DCT 等車輛，能像手動擋的低速檔那樣，降低車速并提供更大扭矩，輕松應對陡坡，連續(xù)下坡時還能利用發(fā)動機制動，減輕剎車負擔，提高行車安全。

自動擋常見檔位還有 P 停車檔，駐車后要掛入。R 倒車檔，車輛停止時才能掛。N 空檔，暫時停車用，像等紅綠燈時，要踩剎車或拉手剎。D 前進檔，行車常用。S 擋不是所有車都有，能提供更強動力，超車時掛入更省油、提速快。自動檔汽車 P、R、N、D 是必需的，S、L 是升級檔位。還有 M 手動檔，只有手自一體車型有，可偏向一側(cè)切換，“+”升檔，“-”降檔，但用處不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）