CSS 發(fā)動機與 EA211 發(fā)動機有不少區(qū)別。

CSS 發(fā)動機是降低成本的策略，能讓不同排量發(fā)動機共享更多零部件總成，采用閉缸技術、四缸設計、16 氣門、缸內(nèi)直噴、可變氣門升程，用全鋁缸蓋、缸體和塑料油底殼等輕量化材料。

EA211 發(fā)動機用全鋁缸體，整機更輕，還加入 ACT 主動氣缸管理系統(tǒng)，特定條件下能關閉兩個氣缸只用另兩個運行。

在性能方面，不能簡單說誰優(yōu)誰劣，取決于最終標定和零部件匹配。EA211 最大優(yōu)勢是省油，有閉缸系統(tǒng)，低中負荷運轉(zhuǎn)能自動關兩缸，百公里降油耗約 0.4L。

EA211 作為大眾 MQB 模塊化平臺核心技術之一，有進排氣雙可變氣門正時技術，5 孔噴嘴直噴系統(tǒng)噴射壓力達 200bar，一定程度提高工作效率。

CSS 發(fā)動機是 EA211 的高功率版，比如 1.4 渦輪增壓發(fā)動機功率提升。EA211 系列型號多，像 css、cst 等，常見于大眾高爾夫、朗逸、捷達等車型。

總之，兩款發(fā)動機各有特點，都是主流的直噴增壓機型，在不同車型中發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）