雪佛蘭邁銳寶 XL 采用的變速箱品牌是通用集團(tuán)自主研發(fā)的。

它用了兩款變速箱，分別是 CVT 變速箱和 9 速手自一體變速箱。

1.3 升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 CVT 變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 165 馬力和 240 牛米的扭矩，最大功率在 5600 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出，最大扭矩在 1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出。采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，配備鋁合金缸蓋缸體。

2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 9 速手自一體變速箱。此發(fā)動(dòng)機(jī)有 241 馬力和 350 牛米的最大扭矩，最大功率在 5000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出，最大扭矩在 1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出。搭載了可變汽缸技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。

AT 變速箱通常采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，通過(guò)齒輪傳動(dòng)傳遞動(dòng)力，能承受更大扭矩輸入，可靠性好，但傳遞效率不如 CVT 高，油耗會(huì)高些，擋位數(shù)少的 AT 變速箱換擋沖擊明顯。

DCT 帶有兩個(gè)離合器，一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位，一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)擋位，交替工作提高換擋效率，速度和響應(yīng)快，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，可靠性和維修性不如 AT 變速箱。

邁銳寶 XL 選擇 9AT 變速箱配置，9 個(gè)擋位實(shí)現(xiàn)接近 CVT 的換擋平順性，AT 變速箱結(jié)構(gòu)彌補(bǔ) CVT 對(duì)大扭矩適配不足，9AT 變速箱也保證比 DCT 更高的可靠性和更低的使用維修成本，綜合表現(xiàn)優(yōu)異。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）