燃油壓力調(diào)節(jié)器缺失會(huì)導(dǎo)致功率下降，這主要是因?yàn)閹讉€(gè)關(guān)鍵原因。

燃油壓力調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障是常見(jiàn)的情況，它無(wú)法根據(jù)進(jìn)氣歧管真空度變化來(lái)正常調(diào)節(jié)燃油壓力。

汽油高壓泵如果有問(wèn)題，不能提供穩(wěn)定的高壓燃油，也會(huì)影響燃油壓力的調(diào)節(jié)。

燃油壓力傳感器要是故障了，就不能準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)燃油壓力，導(dǎo)致調(diào)節(jié)出現(xiàn)偏差。

控制線路間歇性接觸不良，使得調(diào)節(jié)信號(hào)傳輸不暢，同樣會(huì)造成燃油壓力調(diào)節(jié)失常。

燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用很關(guān)鍵，它要根據(jù)進(jìn)氣歧管的真空度變化來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力，保證燃油壓力與進(jìn)氣歧管壓力之差穩(wěn)定，讓噴油壓力在不同節(jié)氣門(mén)開(kāi)度下都能恒定。

當(dāng)油壓高于標(biāo)準(zhǔn)值，高壓燃油頂動(dòng)膜片上移，球閥打開(kāi)，多余燃油通過(guò)回油管反流到油箱。反之，油壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，彈簧下壓膜片，球閥關(guān)閉，停止回油。

總之，就是要保持油路內(nèi)壓力恒定。

如果出現(xiàn)燃油壓力調(diào)節(jié)器缺失導(dǎo)致功率下降的問(wèn)題，不能只想到調(diào)節(jié)閥的故障，還要排查汽油高壓泵、燃油壓力傳感器和控制線路等相關(guān)配件。確定好具體的故障點(diǎn)，再及時(shí)進(jìn)行維修或更換，以恢復(fù)車輛的正常功率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）