P2015 進(jìn)氣管風(fēng)門(mén)位置不可信信號(hào)的原因主要有以下這些。

首先是進(jìn)氣管積碳太多，這會(huì)導(dǎo)致風(fēng)門(mén)卡滯，使得傳感器提供不可信的信號(hào)。

其次，進(jìn)氣管調(diào)整電磁閥故障也會(huì)引發(fā)此問(wèn)題，需要檢查線路連接，若線路正常就需更換電磁閥。

還有，進(jìn)氣支管內(nèi)部積炭過(guò)多，也可能造成進(jìn)氣翻板卡滯現(xiàn)象。

另外，進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)傳感器故障也較為常見(jiàn)，比如傳感器的三根線，一根電源、一根接地、一根位置信號(hào)線，出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)影響信號(hào)傳輸。

在實(shí)際檢測(cè)中，我們可以通過(guò)急加速觀察風(fēng)門(mén)拉桿有無(wú)變化，沒(méi)變化或變化不大，一般建議更換原廠總成。

還可進(jìn)入 01-04-142，怠速觀察真空單元是否動(dòng)作，不動(dòng)作就檢查真空。同時(shí)觀察電腦 1 區(qū)的數(shù)值，未動(dòng)作時(shí) 0%，動(dòng)作時(shí) 92%，不正常時(shí)要檢查進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)位置傳感器供電 1 和 3 腳是否為 5v。

對(duì)于這種故障，專業(yè)技術(shù)人員通常會(huì)使用 KT600 故障診斷儀讀取故障碼來(lái)確認(rèn)。

在處理時(shí)，先清除故障碼并觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。如果清除代碼后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常，廢氣排放警告燈熄滅，且后續(xù)未再檢測(cè)到故障碼，初步診斷和處理就算成功。

但為根本解決問(wèn)題，還需根據(jù)診斷方法中的代碼優(yōu)先原則，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配和自動(dòng)匹配程序，再次檢查數(shù)據(jù)流，確保參數(shù)正常。

清洗完積碳、排除故障后清除故障碼試車，故障往往就能排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）