拉力賽車是一種在各種地形進行比賽的汽車，包括公路、沙地、雪地和泥地等。

它具有很多獨特之處。首先，車身輕，能降重提燃油效率，輪胎是特殊防滑設(shè)計，還配有先進四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

賽事分級明確，有 A 組、N 組和 S 組。A 組可大量改裝，N 組有限性能改裝，S 組是中國國產(chǎn)轎車改裝參賽的特定組別。

賽事規(guī)則復(fù)雜，分階段進行，含行駛路段和賽段，賽段封閉競速，行駛路段守交規(guī)，還有重組環(huán)節(jié)。

場地多樣，有封閉停車場、超級特殊路段、馬拉松賽段等。

拉力賽形式豐富，有長距離馬拉松如巴黎、達喀爾拉力賽，也有錦標(biāo)系列賽事如世界拉力錦標(biāo)賽。

一般是四驅(qū)，也有后驅(qū)。車架是高強度管陣式，懸架特別調(diào)試，減震器強大昂貴。發(fā)動機、變速箱特制，馬力大提速快，傳動系統(tǒng)也加強。

還有安全配置如滅火器、賽車座椅、安全帶等。

拉力賽車外觀和普通量產(chǎn)車差別不大，但安全系數(shù)高，造價不菲，要符合比賽規(guī)則對長寬高等的統(tǒng)一要求，頂級賽車會為追求更高車速和穩(wěn)定改變外觀。

一場精彩比賽離不開賽車手駕駛技術(shù)，也離不開后勤保障和專業(yè)技師。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）