自動(dòng)擋汽車長(zhǎng)下坡時(shí)掛啥擋好？答案是有多種選擇，要根據(jù)具體情況靈活決定。

L 檔是不錯(cuò)的選擇。它是低速檔，能限制變速箱在最低檔，讓汽車在下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剎車，車速慢但發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力高，能有效輔助制動(dòng)，減少剎車使用，避免剎車片過(guò)熱。

手動(dòng)模式也可行。比如 AT 或雙離合車型，可在低檔位行駛，駕駛員能根據(jù)車速和坡度自行調(diào)整檔位，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。

S 檔有一定作用。這是運(yùn)動(dòng)模式，能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速，提供更好動(dòng)力輸出和加速響應(yīng)，但要注意控制車速，不能完全依賴它來(lái)制動(dòng)。

D 檔不太適合長(zhǎng)下坡。因?yàn)樗赡軐?dǎo)致車速隨重力增加，需要頻繁剎車，容易使剎車系統(tǒng)過(guò)熱失效。

如果車的 D 檔后邊有 321 檔位，相當(dāng)于手動(dòng)模式，切到 3 擋或 2 擋是可以的。對(duì)于 CVT 車型，帶有 L 檔，下坡時(shí)掛 L 檔能限制變速箱在最低檔。

總之，不管車輛是哪種自動(dòng)擋類型，長(zhǎng)下坡時(shí)都應(yīng)選擇能限制升檔、讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速且有牽制效果的檔位，避免長(zhǎng)時(shí)間依賴剎車制動(dòng)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）